《中华人民共和国民法典》是新中国成立以来第一部以“法典”命名的法律，是新时代我国社会主义法治建设的重大成果。民法典的颁布备受社会各界瞩目。

近日，市委政法委、市法学会联合市委宣传部、《大庆日报》（理论研究专版）策划开设民法典普法专栏，邀请市内法学专家学者、法官、检察官和律师解读民法典。

大庆市中级人民法院审判委员会专职委员、三级高级法官张润柏，受邀为大家解读《民法典》中好意同乘的民事责任问题。

随着经济社会的发展，汽车已经悄然走进老百姓的日常生活。拥有一辆私家车，已经是再平常不过的事情了。但机动车交通事故也随之而来，成为我们生活中的一大隐患。

例如，有一起案件，2018年4月，王某开车去哈尔滨办事，其好朋友李某得知后表示，自己亦欲前往哈尔滨看朋友，要求搭乘王某的车。出于友情，王某不好拒绝，就同意了。后来在返回大庆的路上发生交通事故，车辆侧翻坠入沟内，王某、李某同时受伤。李某到法院起诉，要求王某承担赔偿责任。本来是一件助人为乐的好事，结果却致两人对簿公堂。

法院进行了调解，综合考虑本次事故中，双方同时受伤，原告李某主动要求搭乘，且乘坐被告王某车辆系无偿的，加之二人系多年好友，最终双方同意各承担50%的责任。

这就是我们平常所说的好意同乘。在实践中，这样的案例很多，但原来的《侵权责任法》并没有明确规定处理规则。这次民法典为了回应生活中好意同乘问题，第1217条对此问题明确了裁判标准，是对我国司法实践经验的认可和总结。

在这里，民法典为我们设定了好意同乘规则的几个要件：首先，搭乘必须是无偿的。如果是有偿的，构成运送合同关系，责任人不能直接减轻责任。免费搭乘本质上是一种好意施惠行为。其次，机动车需为非营运车辆。如果是营运车辆，不能直接减轻机动车一方的责任。再次，搭乘人应当经过机动车驾驶人同意。最后，搭乘行为与搭乘人所受损害有因果关系。

这一规则有助于弘扬社会主义核心价值观，鼓励社会互助行为，也有助于平衡搭乘人和机动车一方之间的利益关系。

显然，根据民法典的规定，如果是“营运机动车”发生事故造成无偿搭乘人损害，机动车一方的责任不应当被减轻。例如，根据有关规定免票的老年人、残疾人、未成年人搭乘公交车，发生交通事故，公交公司就不应被减轻责任。

聊到这里，有人会问：“非营运机动车”如何理解？这里的非营运机动车，不能理解为客运公司的营运班车以外的所有车辆，而应当理解为并非用于生产经营的机动车。例如，大型超市或者房地产公司的“雷锋车”，免费接送消费者购物、看房。这些车的使用都属于超市或开发商的经营活动的一部分，是商家促销的一种手段。这些购物车并不是真正的出于好意方便群众，因而不属于民法典所说的非营运车辆，如果发生交通事故，造成搭乘人损害，不能据此减轻责任。

另外，还有人会问，如果搭乘人和驾驶人之间分担汽油费，是否构成好意同乘？比如，本文开头的案例，油钱200元，李某给付王某100元。应当说，汽油费的分担仅属于成本分担，王某并没有收取报酬，李某的搭乘行为仍然应当认定为是无偿的，符合民法典好意同乘的规定，仍然可以减轻机动车驾驶人的民事责任。

当然，如果机动车驾驶人因故意或重大过失造成无偿搭乘人损害，不属于好意同乘，应当承担民事赔偿责任，甚至涉嫌犯罪。

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编辑|胡常慧 刘鸿鹏